近年来，省委、省政府结合河南省情，提出要大力发展现代物流业，并明确由省商务厅会同省发展改革委、省邮政管理局等部门推进全省物流业转型发展。

　　记者：结合6月27-28日即将举办的河南省现代物流业开放合作洽谈会，作为全省物流业转型发展牵头部门的主要负责人，焦厅长，请您简要介绍一下我省物流业发展的基础和现状。

　　焦锦淼：当今世界正进入一个以网权时代、空权时代和新陆权时代为特征的新时代。发达国家和区域纷纷出台政策、整合物流资源，抢占国际物流中心建设制高点。近年来，省委、省政府审时度势，提出大力发展现代物流，打好物流转型攻坚战，决策正确，恰逢其时。

　　河南发展现代物流，既有先天优势，又有后发优势。我们有明显的区位优势、综合交通优势、经济支撑和产业优势，以及巨大的市场优势。

　　另外，我们有平台载体优势。特别对于打造国际物流中心来说，河南不沿边、不靠海、不临江，发展国际物流先天不足。但近年来，我省持续打造开放门户。建成了一批综合保税区和海关特殊监管区，建成了进口肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生物、澳洲活牛、汽车整车、国际邮件经转等7个指定口岸，进境粮食、食品、药品、医疗器械等口岸和汽车整车进口口岸二期正在建设，郑州成为全国重要的进口鲜活产品集散地，河南成为功能性口岸数量最多的内陆省份。

　　最后，我们有制度优势，这也是最大的优势。中央赋予河南自贸区、郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、郑州跨境电商综合试验区等开放平台和创新载体，为河南先行先试，形成各种协同创新、实现联动突破带来政策性机遇。特别是河南自贸试验区的获批，进一步吹响了物流业创新驱动、转型发展的号角。国家对河南自贸区的战略定位是：加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。郑州跨境电商综合试验区一个重要定位，就是“内外贸融合发展实验区”，这都为我们发展现代物流，打造国际物流中心提供了千载难逢的机遇，我们将加快多式联运先行先试，完善陆空集疏网络、畅通国际物流通道，争取在中部地区率先形成建设国际物流中心的先发优势。

　　记者：近年来，河南在航空、铁路、跨境电商、冷链、快递等特色物流、重点流域取得了快速发展，也进一步增强了物流业对产业转型和消费升级的支撑能力。请您对这些领域做一讲解。

　　焦锦淼：首先是航空物流。2016年郑州机场完成货邮吞吐量45.7万吨，增长13.2%，增速居全国大型机场第4位，货运量首次超越上海虹桥机场居全国第7位。目前，郑州机场货运运力、全货机数量、航班量及通航城市均居全国第4位，航空货运“郑州价格”成为全国乃至香港航空货运市场的重要“风向标”。

　　冷链物流方面。我省冷链物流发展水平居全国前列，大型肉类生产加工企业基本实现全程低温控制，全省现有冷库560万立方米，其中冷藏库336万立方米，冷冻库224万立方米，冷藏车辆7600辆。

　　快递物流方面。在电子商务迅猛发展的带动下，我省快递业实现高速增长。2016年全省快递业务量达到8.4亿件，同比增长63%，占全国总量的2.7%；快递业务收入达到94.4亿元，同比增长49.5%，总量均居中部第一。其中省会郑州市快递业务量4.24亿件，快递业务收入51.8亿元，分别居全国第16和第14位。

　　记者：在各项重点物流快速发展的同时，我省物流基础设施也在迅速发展。您能不能详细给我们介绍一下这些基础设施建设情况。

　　焦锦淼：先说说郑州国际物流枢纽建设。我们积极提升郑州新郑国际机场门户功能，推动郑州—卢森堡“双枢纽”建设，已开通至纽约、法兰克福、新加坡、雅加达、温哥华等客货运航线，初步形成了横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。建成投用郑州机场综保区货站，推进机场北货运区国际货物转运中心、空运进口冷鲜品集散中心等建设，拓展高货值水果、高端生鲜肉、鲜活水产品等进口分拨业务。

　　多式联运建设方面。为打造空陆联运新优势，我们加强了与中国铁路总公司合作，规划建设郑州南站快运物流中心，扩大日韩至欧洲空铁联运产品规模，建设卡车航班运营基地，增强地面集疏分拨能力。加快发展铁海联运，拓展加密至沿海港口的“五定班列”，与沿海港口共建联运专用设施、铁路专用线。整合航空、铁路、公路、海运、口岸等物流信息资源，建设省多式联运综合物流信息和交易平台。

　　物流园区建设上，依托中心城市、交通枢纽、口岸和产业集聚区，规划建设和改造提升一批发展前景好、总体实力强的综合型和专业型物流园区，重点培育21家省级示范物流园区，郑州航空国际物流园、河南省保税物流中心成功申建国家级示范物流园区，郑州市列入国家物流创新发展试点城市。

　　记者：能不能给我们介绍一下我省物流业方面的重点企业？