作为中华民族最隆重的传统佳节，农历猪年春节即将到来，38岁的重庆人陈丽琼将采购年货的事宜提上日程。

　　与往年不同的是，陈丽琼并没有到普通超市购买年货，而是来到自家附近的重庆保税商品展示交易中心购买“洋货”。

　　经过两个多小时的精挑细选，陈丽琼采购了俄罗斯的葡萄酒、糖果，以及比利时巧克力、德国啤酒等进口商品。

　　“以前，总感觉进口商品离自己很遥远，现在已经习惯了大街上随处可见的跨境商品直购店，随时随地可以买到洋货。”陈丽琼说。

　　满载而归的陈丽琼并未意识到，自己购买的进口商品是搭乘着中欧班列，从欧洲运抵重庆的。重庆保税商品展示交易中心汇集了俄罗斯、德国、意大利、法国、日本等40多个国家的约3.5万种商品，其中相当一部分是由中欧班列运输而来。

　　中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱铁路国际联运列车，已成为“一带一路”倡议的重要载体。

　　2011年3月，中欧班列在重庆诞生，由重庆直达德国杜伊斯堡，耗时仅为海运的三分之一，成本仅为空运的五分之一，为中国和欧洲之间的大宗货物提供了更为便捷的运输方式。

　　截至2018年8月，中国已有30多个城市开通中欧班列，中欧班列累计开行数量突破1万列，到达欧洲15个国家43个城市，运输网络已覆盖亚欧大陆的主要区域。

　　临近春节，中欧班列开始扮演　“年货班列”的角色，以更为方便快捷的方式，让来自“一带一路”沿线国家和地区的“洋年货”进入中国“寻常百姓家”。

　　“最近，前来购买俄罗斯葡萄酒、糖果、海参等年货的顾客明显增多。”　重庆保税商品展示交易中心俄罗斯商品馆负责人刘晓敏说，中欧班列开通前，俄罗斯的商品到重庆通过海运至少一个月，而如今通过中欧班列运输则只要15天左右，可以更方便地进入中国市场。

　　渝新欧（重庆）物流有限公司市场部副经理陈颖介绍，中欧班列（重庆）刚开通时，货物品种只是单一的笔电产品，且多是“有去无回”，直到2013年3月，中欧班列（重庆）实现了中欧班列回程货“零的突破”。如今，中欧班列（重庆）已基本实现去程和回程班列的平衡。

　　“春节临近，中欧班列（重庆）回程班列也增加了年货类商品的运输。”陈颖说，比如西班牙的红酒、比利时的巧克力、荷兰的奶制品、俄罗斯的副食品等，为人们置办年货提供了更多的选择。

　　除此之外，中欧班列运回中国的“洋年货”，还通过跨境电子商务的模式到达人们手中。

　　14日上午，重庆铁路保税物流中心一派繁忙，偌大的智能公共仓里分门别类地摆放着中国顾客们海淘的各式“年货”。仓库外，停放着中国邮政、京东等多家物流公司的卡车，快递人员正忙着将货物搬运至车内。

　　四海汇跨境电商平台相关负责人表示，平台上的商品绝大多数是经由中欧班列运至重庆，在口岸清关后再配送至消费者手中，在今年的年货清单上，不少商家增加了“一带一路”沿线国家的奶制品、副食品、厨卫用品的进货量，下单采购的消费者遍布中国各地。

　　“中欧班列带来越来越多的‘洋年货’，意味着越来越多中国人正在向‘享受级’消费靠拢，他们更希望选择更多元的产品，提高生活的品质，也充分证明中国对外开放的大门正越开越大，将为世界各国创造出更多的发展机遇。”　对外经济贸易大学电子商务系副教授程絮森说。

（摘自：经济参考报）